Questa macchina è stata progettata per effettuare la riprofilatura del fungo della rotaia dopo la tranciatura del materiale residuo dovuto alla saldatura alluminotermica. Il motore a benzina di adeguata potenza e peso limitato sviluppa il massimo rendimento con un basso consumo di carburante. E’ inoltre dotata di un sistema di lubrificazione e di carburazione a ciclo continuo forzato che gli permette una rotazione di 90° e pertanto la molatura di tutto il fungo della rotaia. La trasmissione dal motore termico alla mola avviane per mezzo di una cinghia trapezoidale tensionata per mezzo di un regolatore. Il sistema pulegge, cinghia e regolatore di tensionamento sono alloggiati in un apposito vano che li protegge, in fase di lavoro, dalle scintille provocate dalla mola. Le ruote di guida, i rulli per la traslazione montati su cuscinetti a sfere, l’arco di regolazione inclinazione motore, il comodo manubrio di comando ed il corpo macchina in alluminio, rendono la macchina sicura e di facile manovrabilità per l’operatore e può essere movimentata anche grazie alle due maniglie di presa alloggiate nel corpo macchina.
Infine, possiamo fornire i seguenti accessori: cavalletto, pulsante di emergenza, protezione motore e diversi tipi di mole.
| Motore | Benzina/Elettrico |
|---|---|
| Potenza (kW) | 4,2 |
| Velocità di rotazione mola (rpm) | 3600 |
| Dimensioni (mm) | 850x1000x990 |
| Peso a secco (kg) | 68 |
